Die McLaren-Dominanz beim Imola Grand Prix setzt sich fort. Oscar Piastri und Lando Norris haben im zweiten Freien Training die Spitzenpositionen eingenommen und damit die starke Form des Teams in der frühen Phase der Formel-1-Saison 2025 unterstrichen. Die Session wurde durch einen Ausritt von Isack Hadjar vorzeitig mit einer roten Flagge unterbrochen.
McLaren zeigt beeindruckende Pace auf italienischem Asphalt
Nach einer bereits dominanten ersten Trainingssession hat das McLaren-Team seine Überlegenheit beim zweiten Training in Imola eindrucksvoll bestätigt. Oscar Piastri sicherte sich mit einer Zeit von 1:15,293 Minuten die Bestzeit, nur 0,025 Sekunden vor seinem Teamkollegen Lando Norris. Diese knappe Zeitdifferenz verdeutlicht die ausgeglichene Leistungsstärke beider McLaren-Piloten.
Die Konkurrenz konnte dem britischen Rennstall heute nicht das Wasser reichen. Pierre Gasly überraschte im Alpine mit der drittschnellsten Zeit und bestätigte damit den soliden Saisonstart seines Teams. George Russell platzierte seinen Mercedes auf dem vierten Rang und unterstrich die Fortschritte der Silberpfeile.
Weltmeister Max Verstappen zeigte eine verbesserte Leistung im Vergleich zum ersten Training, in dem er mit Balanceproblemen zu kämpfen hatte. Dennoch fehlten dem Niederländer im Red Bull RB21 vier Zehntelsekunden auf die McLaren-Spitze – eine bedeutende Lücke im engen Formel-1-Feld.
| Position | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri | McLaren | 1:15,293 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | 1:15,318 |
| 3 | Pierre Gasly | Alpine | 1:15,5xx |
| 4 | George Russell | Mercedes | 1:15,6xx |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 1:15,7xx |
Rote Flagge nach Hadjars Ausrutscher im Tamburello
Die zweite Trainingssession wurde acht Minuten vor dem Ende durch einen Zwischenfall unterbrochen. Isack Hadjar verlor die Kontrolle über seinen Racing Bulls in der Tamburello-Kurve und rutschte ins Kiesbett. Der französische Fahrer, der trotz des Unfalls eine beeindruckende siebte Position erreichte, konnte sein Fahrzeug nicht mehr befreien, was zur Unterbrechung des Trainings führte.
Nach einer kurzen Pause wurde das Training für die verbleibenden zwei Minuten wieder freigegeben. Diese Zeit nutzten die Teams hauptsächlich für die üblichen Startübungen, um ihre Prozeduren für den Rennsonntag zu optimieren. Die Unterbrechung hatte keinen signifikanten Einfluss auf die Zeitentabelle, da die meisten Teams ihre schnellen Runden bereits absolviert hatten.
Das Racing Bulls-Team zeigte trotz des späten Zwischenfalls eine vielversprechende Performance. Yuki Tsunoda komplettierte mit dem achten Platz ein starkes Ergebnis für das Team, nur ein Zehntel hinter seinem Teamkollegen Hadjar. Dies deutet auf ein potenziell erfolgreiches Wochenende für die italienische Mannschaft hin.
Ferrari sucht nach Antworten auf heimischem Terrain
Die Scuderia Ferrari konnte die hohen Erwartungen beim Heimrennen bislang nicht erfüllen. Charles Leclerc landete auf dem sechsten Platz und bat sein Team um Verbesserungen in spezifischen Kurvenabschnitten des Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Besonders in der Villeneuve-Kurve, Piratella und Acque Minerali identifizierte der Monegasse Schwachstellen seines Boliden.
Lewis Hamilton, der Neuzugang bei Ferrari, erlebte einen gedämpften Freitag. Der siebenfache Weltmeister kämpfte mit Bremsproblemen und wurde nur Elfter. In der Variante Alta-Schikane unterlief ihm derselbe Fehler wie bereits im ersten Training, was seine Schwierigkeiten bei der Eingewöhnung in das neue Fahrzeug verdeutlicht.
Die wichtigsten Herausforderungen für Ferrari sind:
- Verbesserung der Fahrzeugbalance in schnellen Kurven
- Optimierung der Bremsperformance
- Feinabstimmung der Aerodynamik für die spezifischen Anforderungen der Imola-Strecke
- Überbrückung der Leistungslücke zu McLaren
Überraschungen und Rückkehrer im Mittelfeld
Das Williams-Team zeigte mit Carlos Sainz und Alex Albon auf den Plätzen neun und zehn eine solide Leistung. Sainz, der zu Beginn der Session kurzzeitig die Bestzeit auf Medium-Reifen hielt, unterstrich die Fortschritte des britischen Traditionsrennstalls. Die Pace auf den weicheren C6-Reifen konnte diese frühe Leistung jedoch nicht vollständig bestätigen.
Ein besonderes Augenmerk lag auf Franco Colapinto, der sein Comeback in der Formel 1 mit Alpine feierte. Der argentinische Fahrer beendete den Freitag auf dem 13. Platz und zeigte einen sauberen ersten Tag hinter dem Steuer. Seine konstanten Rundenzeiten und der fehlerfreie Auftritt sprechen für sein Potenzial und seine Anpassungsfähigkeit.
Die Qualifying-Simulationen auf dem weichsten C6-Reifen von Pirelli brachten interessante Erkenntnisse. George Russell war der erste Fahrer, der mit einer 1:15,693 unter die Pole-Position-Zeit von 2024 tauchen konnte. Doch Piastri nahm dieser Marke anschließend mit seiner 1:15,293 einen beträchtlichen Chunk weg und setzte damit die Messlatte für die Konkurrenz sehr hoch.
Mit dem heutigen zweiten Training zeichnet sich für den Rest des Wochenendes ein klares Bild ab: McLaren ist derzeit das Maß aller Dinge, und die Konkurrenz muss über Nacht große Fortschritte machen, um im Qualifying morgen und im Rennen am Sonntag eine Chance gegen das papaya-farbene Duo zu haben.
Automobilvorlieben: Ein großer Porsche-Fan, besonders Modelle wie der Porsche 911 Carrera RS
F1-Vorlieben: Unterstützt Ferrari und favorisiert Charles Leclerc
Ausbildung: Bachelor in Marketing und über ein Jahrzehnt Erfahrung im Autojournalismus. Maximilian bringt seine tiefgründige Automobilkenntnis und Leidenschaft für Oldtimer in jeden Artikel ein.
