Der renommierte Actionfilm-Regisseur Michael Bay hat eine Klage in Höhe von 1,5 Millionen Dollar gegen das Cadillac Formula 1 Team eingereicht. Der Vorwurf wiegt schwer : Bay soll persönlich für die Produktion eines prestigeträchtigen Super Bowl Werbespots angeworben worden sein, nur um dann angeblich betrogen zu werden. Seine kreativen Konzepte seien gestohlen worden, während man ihn kurzerhand aus dem Projekt entfernte. Die am Freitag in Los Angeles eingereichte Klageschrift umfasst 19 Seiten und wirft dem Team Vertragsbruch sowie Betrug vor.
Die Anfänge einer vielversprechenden Zusammenarbeit
Dan Towriss, Eigentümer und Geschäftsführer des neuen Cadillac F1 Teams, kontaktierte Bay Ende November 2025 direkt. Sein Anliegen war eindeutig : Er suchte den „amerikanischsten Regisseur“, den er finden konnte, um einen Werbespot zu konzipieren und zu produzieren. Dieser sollte das Rennteam unter der Cadillac-Marke einführen. Bay, bekannt für Blockbuster wie Armageddon und Pearl Harbor, war zunächst skeptisch gegenüber der beauftragten Agentur.
Der Regisseur äußerte seine Bedenken offen : Agenturen würden oft versuchen, sein Gehirn nach Ideen auszuquetschen und diese dann an jüngere, günstigere Regisseure weiterzugeben. Towriss versicherte ihm jedoch seine direkte Kontrolle über das Projekt mit den Worten, dass er selbst für den Werbespot bezahle und daher Cadillac und er das Sagen hätten. Diese Zusicherung überzeugte Bay schließlich, andere Filmprojekte für Apple, Amazon, Universal und Paramount Pictures zurückzustellen.
Die zeitlichen Vorgaben waren extrem ambitioniert. Der Spot sollte bis zum 2. Februar 2026 fertiggestellt sein, um rechtzeitig für die NFL-Genehmigung zum Super Bowl LX am 8. Februar bereit zu sein. Bay verstand die Dringlichkeit und die Bedeutung des Projekts, schließlich würde allein die einmalige Ausstrahlung während des Super Bowl rund 15 Millionen Dollar kosten.
Kreative Vision und intensive Vorbereitungen
Während eines ersten wichtigen Meetings erwähnte Towriss vage die Idee, eine Rede von John F. Kennedy in den Werbespot zu integrieren. Bay reagierte sofort und zeigte einen Ausschnitt aus Transformers 3, in dem er eine JFK-Rede über das „Rennen zum Mond“ mit dramatischer Musik und NASA-Raketen-Aufnahmen kombiniert hatte. Die Reaktion war enthusiastisch. Ebenso begeistert zeigte sich Towriss von einem Clip aus Armageddon mit trockener Wüstenlandschaft.
Bay entwickelte seine Vision weiter und schlug folgende stilistische Elemente vor :
- Goldene Farbpalette als dominierendes Gestaltungselement
- Sonnenreflexionen für dramatische visuelle Akzente
- Staubeffekte zur Verstärkung der Dynamik
- Hitzeflimmern inspiriert vom Film The Right Stuff
Nach diesem Meeting arbeitete Bay unermüdlich. Er verbrachte persönlich eine durchgearbeitete Nacht damit, verschiedene Konzepte für das Projekt zusammenzustellen. Bei einer Folgepräsentation zeigte er der Agentur Clips aus seinen früheren Filmen, einschließlich spezifischer Schnittstile. Die Reaktion war durchweg positiv. Derart ermutigt, arbeitete Bay eine zweite Nacht durch, um sich auf ein weiteres Webex-Meeting mit Towriss vorzubereiten.
Sein Team nahm die Aufgabe äußerst ernst. Sie spürten das einzige in den USA verfügbare F1-Auto auf, das kürzlich im Film F1 verwendet worden war. Die Vorbereitungen liefen auf Hochtouren, um bereits am 11. Dezember 2025 auf der Landebahn des Mojave Airports mit den Dreharbeiten zu beginnen. Das Budget war mit etwa 2 Millionen Dollar für die Produktion und 1 Million Dollar für die Postproduktion kalkuliert.
Der plötzliche Bruch und seine Folgen
Am 6. Dezember erhielt Bay unerwartet eine Textnachricht von einer freiberuflichen Produzentin. Die „nicht so tollen Neuigkeiten“ lauteten, dass die Agentur sich entschieden habe, „in eine andere Richtung zu gehen“ und jemand anderen mit der Fertigstellung des Werbespots zu beauftragen. Bay kontaktierte daraufhin Towriss direkt per SMS und forderte eine Erklärung.
Towriss antwortete, er sei „überhaupt nicht zufrieden“ damit, wie sich die Situation entwickelt habe. Er versprach, für ein zukünftiges Projekt ohne Agentur als Vermittler mit Bay zusammenzuarbeiten. Für den Regisseur kam diese Kehrtwende einem klassischen „Köder-und-Wechsel-Manöver“ gleich. Nach Hunderten von Arbeitsstunden, die sein Team nahezu ununterbrochen investiert hatte, stand er plötzlich ohne Auftrag da.
| Aspekt | Details |
|---|---|
| Geforderte Summe | 1,5 Millionen Dollar |
| Klagevorwürfe | Vertragsbruch, implizierter Vertrag, Betrug |
| Projektzeitraum | 28. November 2025 – 6. Dezember 2025 |
| Geplantes Budget | 2 Mio. Produktion + 1 Mio. Postproduktion |
Vorwürfe des geistigen Diebstahls
Die Klage wird besonders brisant durch Bays Vorwurf, Cadillac habe seine Ideen gestohlen. Später veröffentlichte Werbematerialien zum F1 Super Bowl Spot würden spezifische Elemente enthalten, die ursprünglich von ihm vorgeschlagen wurden. Besonders auffällig : die Verwendung von „schimmerndem“ und „hochreflektierendem Goldchrom“ – genau jene ästhetischen Merkmale, die Bay in seinen Präsentationen vorgestellt hatte.
Der Regisseur betont in seiner Klageschrift, dass er Towriss während seines Verkaufsgesprächs direkt gefragt habe, ob er tatsächlich engagiert werde. Die Klage argumentiert, dass die Beklagten von Anfang an geplant hätten, Bay auszunutzen. Sie wollten einen „Michael Bay Werbespot“ zu einem Schnäppchenpreis. Die besondere Ironie liegt darin, dass Bay eine 25-jährige Geschäftsbeziehung mit General Motors, dem Eigentümer von Cadillac, pflegt. Er hatte das Fahrzeugdesign für die Bumblebee-Figur in seiner Transformers-Franchise mitentwickelt, ein Design, das GM später erfolgreich verkaufte.
Die Klageschrift fordert nun Schadenersatz in Höhe von mindestens 1,5 Millionen Dollar, was Bays üblichem Regiehonorar und den Produzentengebühren für seine Arbeit und die seines Teams entspricht. Zusätzlich werden Strafschadenersatzforderungen geltend gemacht. Bay macht geltend, dass mündliche und implizierte Verträge geschlossen wurden, die die Beklagten vorsätzlich gebrochen hätten.
Automobilvorlieben: Ein großer Porsche-Fan, besonders Modelle wie der Porsche 911 Carrera RS
F1-Vorlieben: Unterstützt Ferrari und favorisiert Charles Leclerc
Ausbildung: Bachelor in Marketing und über ein Jahrzehnt Erfahrung im Autojournalismus. Maximilian bringt seine tiefgründige Automobilkenntnis und Leidenschaft für Oldtimer in jeden Artikel ein.
