Die Audi-Familie wächst mit einem neuen Einstiegsmodell der elektrischen Sportlimousine. Der Ingolstädter Automobilhersteller hat kürzlich seinen neuen e-tron GT quattro vorgestellt, der als preisgünstigere Alternative zu den leistungsstärkeren S- und RS-Varianten positioniert wird. Mit 430 kW Leistung und einem Basispreis von 108.900 Euro erweitert Audi die Palette seiner elektrischen Gran Turismo-Modelle nach unten.
Leistungsstarkes Einstiegsmodell mit beeindruckender Reichweite
Der neue Audi e-tron GT quattro präsentiert sich als durchdachte Ergänzung der e-tron GT-Familie. Mit einer Systemleistung von 370 kW im Normalbetrieb und 430 kW mit aktivierter Launch Control beschleunigt die Elektro-Sportlimousine in beachtlichen 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Diese Werte unterstreichen, dass selbst das Einstiegsmodell über beeindruckende Fahrleistungen verfügt.
Besonders hervorzuheben ist die Reichweite des neuen Modells. Mit bis zu 622 Kilometern nach WLTP-Standard übertrifft der e-tron GT quattro sogar seine leistungsstärkeren Geschwister. Im Vergleich zum S e-tron GT bietet er 13 Kilometer mehr elektrische Reichweite. Dies verdankt er unter anderem seinem um 30 Kilogramm reduzierten Gewicht, das sowohl der Effizienz als auch der Fahrdynamik zugute kommt.
Die Antriebstechnik setzt auf zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Das System verteilt das Drehmoment variabel und blitzschnell zwischen Vorder- und Hinterachse, was optimale Traktion unter verschiedensten Fahrbedingungen gewährleistet. Diese Technologie teilt sich der e-tron GT quattro mit den leistungsstärkeren Varianten der Baureihe.
Modernste Batterietechnologie für schnelles Laden
Die Batterietechnologie des e-tron GT quattro entspricht dem aktuellen Stand der Technik. Der Akku mit 105 kWh Bruttokapazität (97 kWh netto) ermöglicht Ladeleistungen von bis zu 320 kW an Gleichstrom-Schnellladesäulen. Eine Ladung von 10 auf 80 Prozent dauert lediglich 18 Minuten – ein Wert, der dem des technisch verwandten Porsche Taycan entspricht, der diese Batterie Anfang 2024 eingeführt hat.
Ein kurzer 10-minütiger Ladestopp reicht aus, um die Reichweite um bis zu 285 Kilometer nach WLTP zu erhöhen. Audi hebt zudem das breitere Temperaturfenster für volle Ladeleistung hervor. Der integrierte „e-tron route planner“ sorgt für eine optimale Vorkonditionierung der Batterie, um auf Langstrecken bestmögliche Schnelllade-Performance zu gewährleisten.
Folgende Ladezeiten sind bei verschiedenen Ladeoptionen zu erwarten:
- DC-Schnellladen (320 kW): 10-80% in 18 Minuten
- DC-Schnellladen (150 kW): 10-80% in etwa 30 Minuten
- AC-Laden (11 kW): 0-100% in etwa 9 Stunden
- AC-Laden (22 kW, optional): 0-100% in etwa 5 Stunden
Komfort und Technologie für Langstreckenfahrten
Im Gegensatz zu den sportlicheren S- und RS-Varianten betont Audi beim e-tron GT quattro besonders seine Langstreckenfähigkeiten. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 und aktiven Lufteinlässen sorgt die Limousine für einen besonders niedrigen Geräuschpegel, was entspanntes Fahren ermöglicht.
Die von der J1-Plattform bekannten „Footwells“ – Ausschnitte im Batteriepaket für eine verbesserte Sitzposition der Fondpassagiere – kommen auch im Einstiegsmodell zum Einsatz. Die achffach verstellbaren Sportsitze mit integrierten Kopfstützen bieten hohen Langstreckenkomfort.
Die innovative Technik des e-tron GT quattro sorgt für ein harmonisches Zusammenspiel aus Komfort und Dynamik. Die ausgeklügelte Aerodynamik trägt nicht nur zur Reichweitenoptimierung bei, sondern reduziert auch Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten erheblich.
Die e-tron GT Familie im Überblick
Mit der Einführung des e-tron GT quattro bietet Audi nun eine komplette Palette elektrischer Sportlimousinen an. Die verschiedenen Modellvarianten unterscheiden sich hauptsächlich in Leistung, Beschleunigung und Preis, während Batteriekapazität und Lademöglichkeiten identisch bleiben.
| Modell | Leistung | Beschleunigung 0-100 km/h | WLTP-Reichweite | Preis (Deutschland) |
|---|---|---|---|---|
| e-tron GT quattro | 430 kW | 4,0 s | 622 km | 108.900 € |
| S e-tron GT | 500 kW | 3,4 s | 609 km | 126.000 € |
| RS e-tron GT | 630 kW | 2,8 s | 599 km | 147.500 € |
| RS e-tron GT Performance | 680 kW | 2,5 s | 592 km | 160.500 € |
Die Markteinführung des neuen Audi e-tron GT quattro erfolgt etwa ein Jahr nach dem großen Facelift der elektrischen Gran Turismo-Reihe. Das Fahrzeug kann bereits bestellt werden und ergänzt die bestehende Produktpalette als attraktives Einstiegsmodell, das dennoch alle wesentlichen Technologien und Komfortmerkmale der höherwertigen Varianten bietet.
Der e-tron GT quattro basiert wie seine Geschwistermodelle auf der J1-Plattform, die gemeinsam mit Porsche entwickelt wurde. Diese fortschrittliche Plattform ermöglicht nicht nur hervorragende Fahrdynamik, sondern auch eine effiziente Nutzung des Innenraums trotz der flachen, sportlichen Karosserieform.
Automobilvorlieben: Liebt deutsche Automarken, insbesondere Audi und Mercedes
F1-Vorlieben: Treuer Mercedes AMG Petronas-Fan mit Lewis Hamilton als Favorit
Ausbildung: Ingenieur mit umfangreicher Erfahrung im Bereich Webentwicklung und Technik. Ben stellt sicher, dass Asphaltleben technisch reibungslos und benutzerfreundlich bleibt.
- Audi gibt großen Fehler zu : „Wir haben ihn korrigiert - Februar 5, 2026
- Aston Martins F1-Wagen 2026 endlich auf der Strecke, verursacht rote Flagge - Januar 30, 2026
- Isack Hadjar crasht neuen Red Bull bei F1-Tests in Barcelona, McLaren wartet bis Mittwoch - Januar 28, 2026
